انژکتورشور
انژکتور چیست و عیب یابی آن به چه صورت انجام می شود؟
انژکتور یک شیر الکترومغناطیسی است که برای پاشش سوخت متناسب با نیاز موتور و همچنین فراهم کردن شرایط کارکرد مطلوب در یک سیستم تزریق سوخت طراحی شده است. انژکتورها معمولاً سوخت را داخل مانیفولد هوای ورودی پشت سوپاپهای ورودی اسپری کرده و به حالت پودر در میآورند. انژکتور از طریق ریل سوخت تغذیه میشود و سوخت را به جریان هوای ورودی موتور تزریق میکند. یک سر انژکتور داخل ریل سوخت و سر دیگر آن داخل مانیفولد هوای ورودی یا داخل محفظه احتراق در برخی خودروهای جدید قرار دارد. وقتی سوئیچ باز و خودرو روشن میشود، ولتاژ +12 V به طور دائم به یکی از پایه های انژکتور میرسد و آن را برق دار می کند. هرگاه که زمان پاشش انژکتور فرا میرسد، ECU ولتاژی منفی برای شروع کار به سوزن ارسال می کند.
در این هنگام سوخت که با فشار لازم پشت سوزن و نشیمنگاه آن آماده است به داخل مانیفولد اسپری میشود. با تمام شدن زمان پاشش انژکتور، ECU ولتاژ منفی را قطع میکند و سوزن با نیروی فنر پشت آن به جلو برمیگردد و به این ترتیب مسیر پاشش سوخت بسته میشود. ترتیب ارسال برق به واحدهای انژکتور، به همان ترتیب جرقه زنی است. با دریافت اطلاعات لازم از سنسورها، ECU زمان پاشش یا همان زمان باز بودن انژکتورها را بر حسب میلی ثانیه تنظیم می کند. سپس انژکتور سوخت را به صورت پودر به جریان هوای ورودی اسپری میکند. انژکتورها از نظر شکل ظاهری به دو دسته مخروطی و استوانه ای تقسیم می شوند.